Hello!

A minap futottam bele egy jópofa bár elég szivatós esetbe ami a műhelyünkbe került!
Azért jópofa, mert ugyebár járműelektronikával foglalatoskodom és mégis ez a dolog ami a fejtörést eredményezi.
Autó típust nem szeretnék írni, mert ez a probléma nem csak erre a típusra jellemző ( szerintem ) de a 2000 évjárattól már egyre gyakoribb lesz eme probléma!
Tehát a gond ott kezdődött, hogy nem volt töltés az autón és hozzám került javításra.
Mivel a felújítás nem volt kivitelezhető ezért a csere mellet döntöttünk a tulajjal egyetértésben!
De nem számoltunk azzal a lehetőséggel, hogy ebben az esetben ez az általában egy másfél órás művelet már egy hete zajlik és már a 4. generátor futott fel a verdára! Igen tudom most jön az a rész ............... ezt mindenki gondolja oda :-)
Egy kicsit megnézném Ti mit mondanátok mi lehet a baj!
Leírom mindegyik generátor viselkedését vagyis hát mind a 4 ugyan azt produkálja!

Generátor fel akksi be autó indít töltés 14,4 kb 10 percig minden szupi!
Utána alapjárat ingadozik fordulat nélkül az autó megáll töltés 15,5-17-12,8
Akksi csere után előröl kezdődik a dolog!
Lenne egy kérésem a műhelyben megforduló barátok kíméljenek! Ők inkább személyesen!
várom szerintetek mi lehet a megoldás az autócserét leszámítva!

A tulaj tuti ráismer az esetre neki üzenem, hogy megoldódik a probléma már közel a megoldás:-)
ui: sajnos az emberek többsége még nincs tisztába azzal, hogy mit vásárol, mert hát ezen verdák javítása nincs meg egy ötösből a szomszéd garázsába!

Egy generátor

Az áldott töltés!

Az áldott töltés!

Sok esetben amikor a műszerfalon minden rendben kialszik indítás után, nem tapasztalunk semmi szokatlant azt gondoljuk minden rendben! Egyszer csak nem indul a masinánk leállítás után, mert lemerült az akksi! Természetesen jelen esetben is az akkumulátor az elsőrendű célpont! De ismételten egy kis apróságra hívnám fel a figyelmet! Azért mert kialszik a töltés  lámpánk, még nem azt jelenti, hogy van töltés a járművön! Hogy miért? A hagyományos rendszereknél a töltés  lámpa a generátor tekercsének felgerjedése után kialszik. Vannak viszont esetek, amikor a tekercs felgerjed de nem képes megfelelő töltést biztosítani. Vagyis visszajelző lámpa tökéletesen kialszik, de töltés mégsem tapasztalható! Egyszerű ellenőrzési mód ha a tompított fényszóró fényét figyelve fordulatot adunk a járműnek, amennyiben a fényszóró fénye erősödik akkor a töltésünk 70%  hogy jónak mondható.Ez a gyors teszt az újabb kiadásoknál már nem ily egyszerű. Miért is? Ezekben a rendszerekben már jelen van a can-bus, mely többek között a generátorral is kommunikál.Igen jól olvasod! Ez mit is jelent? A szerelőknek nem kis bosszúságot :-) merthát a hagyományos módszerekkel ezek a generátorok nem tesztelhetők! A tulajnak meg jelentős kiadást a generátor javításánál, mert ezen alkatrészek alaphangon is megütik a 15-20 ezret. Bár utóbbi rendszernél nem áll fenn a lehetőség, hogy a visszajelző lámpa kialszik töltés meg nincs!

Hogyha már akksi téma, akkor bátorkodnám megjegyezni, hogy a 4-5 éves gyári akkumulátort már illik lecserélni!

Autó villamosság

Néhány dolog, melyeket az évek alatt tapasztaltam a villamossági problémákkal kapcsolatban.
Az első dolog ami az indító motor hibájánál kezdődik. Az emberek hajlamosak a hiba tapasztalása esetén egyszerre az akkumulátor hibájára gondolni, de nem csak gondolni hanem hamar vásárolnak is egyet! Ezek után kiderül a hiba valódi oka, ami nem feltétlenül akksi gond volt! Néhány egyszerű ötlet mellyel ki lehet szűrni a plusz kiadásokat.

• indító kulcs fordításakor semmi nem történik de a visszajelző lámpák világítanak.Jelen példánál nagy esélye van az indító motor keféinek kopására.
• Indítózásnál csak egy enyhe kattanó hangot hallunk, de a jármű nem indul. Ez a jel is utalhat kefekopásra, akkucserére semmi szükség!
• Nehézkesen teker az indító, a kontroll lámpák elhalványodnak. Itt már van esély az akku hiányosságának, de ezt egy egyszerű mérőműszerrel otthon is kimérhetjük.
• Indítózáskor az indítómotor felpereg, a motornak nem adja át a megfelelő lendületet. Ezen jelenség az  indítóban található bendix problémára utal!  

Ha nem muszáj ne kapkodjunk a döntéssel, próbáljuk felmérni a hiba valódi okát! Ezzel magunknak pénzt,   a szerelőnknek pedig időt takarítunk meg.

Autó villamossági probléma? Írj segítek!